Liste moto A2 : 30 modèles classés par usage

Une bonne liste de motos A2 doit distinguer les modèles conçus pour délivrer au maximum 35 kW des motos plus puissantes proposées en version bridée. Pour choisir sans vous tromper, partez de votre usage, puis vérifiez l’homologation exacte du modèle et de son millésime. Voici 30 références faciles à repérer sur le marché français, classées par famille.

Repère rapide : une moto A2 ne doit pas dépasser 35 kW, soit 47,5 ch, avec un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,2 kW/kg. Une moto bridée ne peut pas dériver d’une version développant plus de 70 kW. Ces limites sont rappelées par Service-Public.fr.

Liste des motos A2 accessibles sans bridage

Ces machines sont particulièrement cohérentes pour débuter. Leur moteur, leur poids et leur partie-cycle ont été pensés autour d’une puissance compatible A2, au lieu de simplement limiter une mécanique plus grosse.

Roadsters A2 : simples, polyvalents et faciles à prendre en main

• Honda CB500 Hornet : moteur souple, position naturelle et comportement rassurant au quotidien.
• Kawasaki Z500 : légère et vive, avec une hauteur de selle accessible à beaucoup de gabarits.
• KTM 390 Duke : compacte, joueuse et adaptée aux trajets urbains comme aux petites routes.
• CFMOTO 450 NK : bicylindre dynamique et équipement généreux pour son niveau de gamme.
• BMW G 310 R : gabarit contenu et prise en main progressive.
• Husqvarna Svartpilen 401 : base légère, style marqué et position assez droite.
• Triumph Speed 400 : moteur monocylindre souple et présentation soignée.

Si votre priorité est la performance autorisée par le permis, notre sélection des motos A2 les plus puissantes permet de comparer ce que les chiffres changent réellement sur la route.

Sportives A2 : le look sans sacrifier la facilité

• Aprilia RS 457 : sportive moderne développée directement pour la catégorie A2.
• Kawasaki Ninja 500 : carénage protecteur, moteur exploitable et position moins radicale qu’une supersport.
• Honda CBR500R : stable, prévisible et capable de rouler régulièrement sur voie rapide.
• CFMOTO 450 SR : position sportive et bicylindre proche de la limite A2.
• KTM RC 390 : légère et précise, mais avec une position plus exigeante au quotidien.

Trails A2 : confort, bagages et routes dégradées

• Honda NX500 : polyvalente, protectrice et adaptée aux longs trajets.
• CFMOTO 450 MT : roue avant orientée aventure et moteur accessible sans bridage.
• BMW G 310 GS : petit trail léger, intéressant pour la ville et les routes secondaires.
• KTM 390 Adventure : partie-cycle vive et position haute.
• Royal Enfield Himalayan 450 : conduite calme, position droite et vraie aptitude au voyage.
• Benelli TRK 502 ou 502 X : gros gabarit visuel, bonne protection et puissance nativement compatible.

Customs et motos rétro compatibles A2

• Honda CMX 500 Rebel : selle basse, moteur éprouvé et commandes faciles à apprivoiser.
• Kawasaki Eliminator 500 : custom léger avec un bicylindre moderne.
• Royal Enfield Hunter 350 : simple, basse et agréable pour rouler tranquillement.
• Royal Enfield Meteor 350 : ergonomie détendue et moteur peu intimidant.
• Royal Enfield Interceptor 650 : bicylindre de 47 ch environ, compatible A2 sans bridage malgré sa cylindrée.

Liste des motos disponibles en version A2 bridée

Une moto bridée reste limitée à 35 kW pendant la période A2. Son intérêt tient surtout à son couple, à son gabarit, à sa protection ou à la possibilité de la conserver après la passerelle du permis A2 vers le permis A. Elle sera souvent plus lourde et plus chère à assurer qu’une machine conçue directement pour l’A2.

• Yamaha MT-07 : roadster très répandu, disponible en version 35 kW.
• Kawasaki Z650 : compacte pour une 650 et proposée avec homologation A2.
• Kawasaki Ninja 650 : plus protectrice que la Z650, avec une mécanique proche. Les autres options de la marque sont réunies dans notre guide des Kawasaki compatibles A2.
• Suzuki SV650 : bicylindre reconnu, disponible en configuration 35 kW selon la version.
• Suzuki GSX-8S : roadster plus récent, proposé en version bridée. Retrouvez aussi notre sélection de motos Suzuki A2.
• Honda CB650R : quatre-cylindres doux à bas régime, mais plus lourd qu’un roadster A2 natif.
• Honda XL750 Transalp : trail routier spacieux, pertinent pour voyager et rouler en duo.

Comment vérifier qu’une moto d’occasion est vraiment A2 ?

Le nom commercial ne suffit pas. Deux motos portant la même appellation peuvent avoir une homologation différente selon l’année, la variante ou le pays d’origine. Avant de signer, contrôlez ces points :

1. La ligne P.2 de la carte grise doit indiquer une puissance maximale de 35 kW en configuration A2.
2. La ligne Q doit respecter le rapport maximal de 0,2 kW/kg lorsqu’elle est renseignée.
3. Le type mine et le millésime doivent correspondre à une version homologuée. Une simple annonce « bridable A2 » ne constitue pas une preuve.
4. L’attestation de bridage doit être disponible si la moto a été transformée par un professionnel.
5. La carte grise doit correspondre à l’état réel de la machine. Un bridage retiré sans régularisation rend la moto non conforme.

Sur une ancienne occasion, méfiez-vous aussi de la mention MTT1 : elle ne garantit pas, à elle seule, la compatibilité avec le permis A2 actuel. Faites confirmer le numéro de série par un concessionnaire de la marque si le moindre doute subsiste.

Quelle moto retenir dans cette liste ?

Pour la ville et les petites routes, privilégiez un roadster léger comme la Z500, la 390 Duke ou la CB500 Hornet. Pour les trajets rapides et réguliers, une CBR500R, une Ninja 500 ou une NX500 apporte davantage de protection. Si vous voyagez chargé, regardez plutôt la 450 MT, la Himalayan 450 ou une Transalp bridée.

Le bon choix n’est pas forcément la moto qui affiche 35 kW tout juste. Le poids à basse vitesse, la hauteur de selle, le rayon de braquage, le prix de l’assurance et la disponibilité des pièces comptent davantage au quotidien. Essayez la moto à l’arrêt puis en circulation, comparez au moins deux devis d’assurance et exigez les documents d’homologation avant tout achat d’occasion.